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近年来，基建项目投资的持续增加给砂石行业带来了巨大的机遇，加上河砂的限采禁采，机制砂迎来发展的黄金期。很多朋友知道砂石骨料是基础建设中用量大且无可替代的原料，但不清楚具体的用量计算方法。
需要注意的一点是，各类交通项目本身的桥、隧、连接线里程和数量，以及所在区域的路基软硬度都不一样，实际的用量必然会有差异。鉴于此，以下提供的仅为理论上预估用量计算，真实的实际用量，估计也只能在项目正式完工后才能得出，故仅供参考。
公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：1.高速公路2.一级公路3.二级公路4.三级公路5.四级公路。
据【公路工程技术标准JTGB01—2003】规定，各级公路的路基宽度按设计车速不同采用不同宽度。
1.1高速公路、一级公路路基宽度
A、设计速度120km/h双向八车道：45m（一般），42m（最小值）
双向六车道：34.5m（一般）
双向四车道：28m（一般），26（最小值）
B、设计速度100km/h双向八车道：44m（一般），41m（最小值）
双向六车道：33.5m（一般）
双向四车道：26m（一般），24.5m（最小值）
C、设计速度80km/h双向六车道：32m（一般）
双向四车道：24.5m（一般），21.5（最小值）
D、设计速度60km/h双向四车道：23m（一般），20m（最小值）
1.2二级公路、三级公路、四级公路路基宽度
A、设计速度80km/h双向二车道：12m（一般），10m（最小值）
B、设计速度60km/h双向二车道：10m（一般），8.5m（最小值）
C、设计速度40km/h双向二车道：8.5m（一般）
D、设计速度30km/h双向二车道：7.5m（一般）
E、设计速度20km/h双车道：6.5m（一般）
单车道：4.5m（一般）
1.3各级公路路基宽度结构
A、高速公路，一级公路高速公路和一级公路的路基宽度包括了路肩（路肩有两种,在英语中,跟正常行车道一样铺过路面的(可以是沥青或水泥),叫HARDSHOULDER,翻译成中文,就叫硬路肩.而SOFTSHOULDER(软路肩)是指没有铺过路面的(一般是指砂石路面的)路肩.）、车行道和中间带。其中左（右）路肩宽度包括左（右）侧路缘带的宽度；中间带包括两侧路缘带和中间分隔带。
B、二级、三级、四级公路二级公路及其以下公路都是不包括中间带的，一般只包括车行道和路肩。
1.按照公路设计速度的不同，车道的宽度要求也不一样：
一般，设计速度在120、100、80km/h时，车道宽度是3.75m；设计速度在60、40km/h时，车道宽度为3.5m；设计速度在30km/h时，车道宽度为3.25m；设计速度在20km/h，车道宽度为3m，单车道为3.5m。
另外，高速公路八车道，如果设置左侧硬路肩，内侧车道宽度可采用3.5m。
2.按照设计速度的不同，路肩宽度的情况：
（1）高速公路、一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带,其宽度为0.50m
（2）高速公路、一级公路采用分离式断面时应设置左侧硬路肩（对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。
高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。），左侧硬路肩宽度包含左侧路缘带宽度。
（3）八车道高速公路宜设置左侧硬路肩，其宽度应为2.50m，左侧硬路肩宽度内含左侧路缘带宽度。
2.1 路基厚度
路基有填、挖，厚度是根据公路的设计标高而定的，不是规定的。可以挖深几十米，也可以填高几十米，只要坡度符合设计规范就可以。所以，公路的整体厚度是没有标准性的规定。
路基有土方路基填筑和石方路基填筑。一般，如果是石方填筑，一般不超过50cm。路基部分一般都是采用就地或附件挖填的料来填充，所以基本很少用到我们设备生产的骨料。
路面包括面层、联结层、基层和垫层。面层一般是用水泥板（水泥混凝土）或者沥青混凝土。
基层厚度（主要是石料填充）有设置两层，甚至三层的，厚度控制在30-80cm，垫层主要用作保护基层，所以厚度通常不需要太厚，范围在10-30cm，依路基所处的工作环境条件而定。一般，垫层用的主要是粉料。而路面中下面层一般厚度在15cm左右。取中间值，一般公路需要用到碎石骨料的厚度大约在70-90cm左右。
假如，我们取公路厚度在80cm，那么各级公路一公里所用的石料情况如下：
3.1 高速公路、一级公路
1）设计速度120km/h：双向八车道：（45-3-1.5）*1*1000*0.8=32400立方米=3.24万方
双向六车道：（34.5-3-1.5）*1*1000*0.8=24000立方米=2.4万方
双向四车道：（28-3-1.5）*1*1000*0.8=18800立方米=1.88万方
2）设计速度100km/h：双向八车道：(44-2-1.5)*1*1000*0.8=32400立方米=3.24万方
双向六车道：(33.5-2-1.5)*1*1000*0.8=24000立方米=2.4万方
双向四车道：(26-2-1.5)*1*1000*0.8=18000立方米=1.8万方
3）设计速度80km/h：双向六车道：(32-2-1.5)*1*1000*0.8=22800立方米=2.28万方
双向四车道：(24.5-2-1.5)*1*1000*0.8=16800立方米=1.68万方
4）设计速度60km/h：双向四车道：(23-2-1)*1*1000*0.8=16000立方米=1.6万方
3.2 二级公路、三级公路、四级公路
1）设计速度80km/h双向二车道：(12-1.5)*1*1000*0.8=8400立方米=0.84万方
2）设计速度60km/h双向二车道：(10-1.5)*1*1000*0.8=6800立方米=0.68万方
3）设计速度40km/h双向二车道：(8.5-1.5)*1*1000*0.8=5600立方米=0.56万方
4）设计速度30km/h双向二车道：(7.5-1)*1*1000*0.8=5200立方米=0.52万方
5）设计速度20km/h双车道：(6.5-0.5)*1*1000*0.8=4800立方米=0.48万方
单车道：(4.5-1)*1*1000*0.8=2800立方米=0.28万方
铁路高铁每公里砂石骨料用量
1）、有砟铁路砂石需求量
根据《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.9条，道砟桥面应符合下列要求：
1．运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m，枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于0.25m（行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m），也不应超过0.45m；桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕。
2．改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于2.2m；桥面防水层应采用耐久性好的新型防水层，保护层采用等级不低于C40的纤维混凝土；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不小于0.35m，并铺设混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕。
2）高铁砂石需求量计算
根据相关数据，一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为120000吨。由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每公里所须砂石骨料用量也各有区别，各位可以根据每公里高铁所需量结合当地形势进行估量，以更好地把握市场趋势。
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作者：良辰重工油缸
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