液压缸是液压传动系统的执行元件。运行中经常出现各种故障。本文分享了液压缸压力不足、活塞杆不动作、缓冲装置失效泄漏等几种故障的原因和解决方法。
1.活塞杆不能动作
1.压力不足
原因：
1）油液未进入液压缸。
换向阀没有换向。
系统不供油。
解决办法：
检查换向阀不换向的原因并排除。
检查液压泵和主液压阀的故障原因并排除。
2）虽有油，但没有压力。
系统有问题，主要是泵或溢流阀有问题。
内漏严重，活塞和活塞杆松动，密封严重损坏。
解决办法：
检查泵或溢流阀故障的原因并排除。
拧紧活塞和活塞杆，并更换密封件。
3）压力达不到规定值。
密封老化失效，密封圈唇口装反或损坏。
活塞环损坏。
系统设定压力过低。
压力调节阀有故障。
当调节阀流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，导致压力不足。
解决办法：
更换密封件并正确安装。
更换活塞杆。
重新调整压力，直到达到要求的值。
检查原因并排除。
调节阀的流量必须大于液压缸内的泄漏量。
2. 压力已达到要求但仍不动作
原因：
1）液压缸结构上的问题。
活塞端面和气缸端面靠在一起，工作面积不足，无法启动。
带缓冲装置的缸筒上的单向阀回路被活塞堵塞。
解决办法：
端面加油槽，使工作液快速流入活塞工作端面。
气缸进、出油口的位置应与活塞端面错开。
2）活塞杆移动“别劲”。
缸筒与活塞、导套与活塞杆的配合间隙过小。
活塞杆与胶木导套的配合间隙太小。
液压缸装配不良(如活塞杆、活塞、缸盖同轴度不好，液压缸与工作台平行度不好)。
3)液压回路的原因主要是液压缸背压腔内的油没有与油箱连通，回油路上的调速阀节流过小或与回油连通的换向阀没有动作。检查原因并消除它。
解决办法：
(1)检查配合间隙，并研究到规定值。
检查配合间隙，刮除导套孔，使其符合要求的配合间隙。
重新组装安装，不合格的零件要更换。
2.速度未达到规定值
1.内泄漏严重
原因：
1)密封严重损坏。
2)油的粘度太低。
3)油温过高。
解决办法：
1)更换密封件。
2)更换合适粘度的液压油。
3)检查原因并排除。
2. 外载荷过大。
原因：
1)设计错误，压力太低。
2)工艺和使用误差导致外部载荷大于预定值。
解决办法：
1)核算后更换部件，增加工作压力。
2)按照设备的规定值使用。
3. 活塞移动时“别劲”
原因：
1)精度差，缸径锥度和圆度超差。
2)装配质量差。
活塞、活塞杆和气缸盖同轴度差。
液压缸与工作台平行度差。
活塞杆和导向套之间的间隙太小。
解决办法：
1)检查零件尺寸，更换无法修复的零件。
2)根据需要重新组装。
根据需要重新组装。
检查配合间隙，刮除导套孔，使其符合要求的配合间隙。
4. 脏物进入滑动部位
原因：
1)油太脏。
2)防尘圈损坏。
3)组装时未清洁或带入灰尘。
解决办法：
1)过滤或更换机油。
2)更换防尘圈。
3)拆卸清洗，组装时注意清洁。
5. 活塞在端部行程时速度急剧下降
原因：
1)缓冲调节阀的油门调得过小，进入缓冲行程时，活塞可能会停止或速度急剧下降。
2)th中孔口的直径
3)适当增加间隙。
解决办法：
6. 活塞移动到中途发现速度变慢或停止
1)加工精度差，缸膛表面粗糙，增加内漏。
2)缸壁膨胀，活塞通过扩大部分时，内漏增加。
原因：
1)修理或更换缸筒。
2)更换缸筒。
3.液压缸爬行。
解决办法：
参见2、3)。
1.液压缸活塞杆运动“别劲”
2.缸内进入空气。
1)新的液压缸、修理过的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内有气体或液压缸管路中的废气未排尽。
2)气缸内部形成负压，空气从外部吸入。
3)从液压缸到换向阀的管路容积远大于液压缸的内部容积。液压缸工作时，这个管路中的油没有完全排出，所以很难排出空气。
4)泵吸入空气(参见液压泵故障)。
5)油中混入空气(见液压泵故障)。
原因：
1)空载长行程往复运动，直到空气排出。
2)先用油脂密封结合面和结合处。如果吸气条件有所改善，请拧紧紧固螺钉和接头。
3)可以在靠近液压缸的管道内的高处增加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程运动多次，排完气后再关闭排气阀。
4)参见消除液压泵故障的对策。
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