金风送秋，迎来丰收的季节。经过1个多月的远航，10月12日上午，满载4.5万吨利比里亚邦矿铁矿产品的“长航滨海”轮由海进江，顺利靠泊江苏镇江港10号泊位。
这也是中国宝武旗下宝武资源加快海外资源开发建设以来的首船海外自产铁矿产品。标志着宝武资源利比里亚项目从生产到运输、再到销售的全流程贯通，是宝武资源改善全球矿石供需平衡、提升宝武矿石自给率、加强国家战略矿产资源保障、打造钢铁冶金价值链上下游利益共享合理格局的最新成果。
这标志着宝武资源利比里亚项目从生产到运输、再到销售的全流程贯通，是宝武资源改善全球矿石供需平衡、提升宝武矿石自给率、加强国家战略矿产资源保障、打造钢铁冶金价值链上下游利益共享合理格局的最新成果。
此前披露信息显示，利比里亚邦矿项目铁矿石资源量约14.36亿吨，平均铁品位35.48%，是宝武资源海外资源开发板块的重要项目，也是迄今为止利比里亚最大的投资项目之一。利比里亚曾经是世界上第三大铁矿石出口国，不过由于国内持续的内战，一度让基础设施建设和铁矿开发受阻。
而利比里亚也仅仅是宝武资源在非洲实施海外战略的开始，其邻国几内亚正在成为下一个更大的铁矿来源。位于几内亚东南部凯鲁阿内省的西芒杜铁矿，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿，初期具有年产1.2亿吨高品质铁矿石能力。
此前的2022年9月30日，宝武资源与赢联盟西芒杜控股公司（新加坡）就几内亚西芒杜铁矿北部区块项目合作事宜，在沪、京两地举行合作协议核心条款云签约仪式。这也是中国宝武正式宣布“入局”西芒杜北部项目。
该项目也在加速推进。就在10月7日下午，宝武资源与西芒杜赢联盟在宝武大厦签署了西芒杜北部区块项目矿山合资公司股东协议确认函。西芒杜赢联盟（WCS）是由新加坡韦立国际集团、魏桥创业集团共同组成的联合体，持有西芒杜北部区块（1、2号区块）矿权。西芒杜赢联盟在几内亚拥有年产5000万吨铝土矿产能和达圣铁路建设运营经验，在港口、转驳、远洋运输等方面具有独特优势。
中国宝武党委书记、董事长胡望明在10月7日签约之际即指出，矿石资源安全关乎国家战略，西芒杜项目对中国钢铁行业产业链供应链的安全性和韧性意义重大。
值得一提的是，随着“出海”找资源取得实质性进展，宝武资源也在同步建设其在长江流域的铁矿石供应链。今年的8月18日，由宝武资源下属的宝钢资源控股（上海）有限公司、江苏省港口集团有限公司（下称“江苏港口”）下属的镇江港务集团有限公司共同投资组建的宝武资源镇江矿业科技有限公司正式揭牌，该公司牵头开展大港港区矿石混配基地建设项目。
镇江大港港区地处长江和京杭大运河十字交汇处，辐射长江中上游沿线及运河、淮河沿线钢厂，物流条件优越，为国家对外开放一类口岸，具备铁路发运能力，铁矿石作业量位列长江港口第二，是江内重要的非主流矿贸易基地。
该项目建成运营后，将成为沿江钢铁企业铁矿石第二料仓。按照目前规划，项目将分期进行，一期建设混矿加工基地，二期进一步拓展港口、加工、贸易一体化业务能力。
来源：中国宝武
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